Аналіз застосування функціональної полікарбонатної плити на боковому склі міського залізничного транспорту

З розвитком галузі залізничного транспорту ринок висуває підвищені вимоги до легких та енергозберігаючих транспортних засобів. Будучи важливою частиною транспортного засобу, дослідження легкої ваги бокового вікна транспортного засобу стало основним напрямком легких автомобілів. Порівняно із загартованим склом, полікарбонатна пластина (PC) має характеристики якості світла, хорошої ударостійкості, хорошої теплоізоляції та низької вартості, і має здатність замінити традиційне автомобільне скло.

Характеристики плати PC

 Легкі характеристики

Порівняно із загартованим склом, щільність ПК зменшена на 50%, що відповідає більшому бічному вікну, але також відповідає вимогам легкої ваги автомобіля.

 стійкість до ударів

 PC плата має відмінну ударостійкість.

Порівняно з ламінованим склом ПК теплопровідність покращена на 25%, що не тільки покращує комфорт користувача автомобіля всередині, але також допомагає підтримувати постійну температуру в пасажирській кімнаті. Завдяки довгостроковій експлуатації транспортного засобу друкована плата може ефективно зменшити споживання електроенергії HVAC автомобіля та зменшити витрати на опалення та охолодження для операційного відділу.

 оброблюваність

PC плата має хорошу свободу обробки та моделювання, її можна різати, свердлити та згинати тощо. Відповідно до форми кузова автомобіля можна спроектувати форму різного тривимірного ефекту. Крім того, сама пластина ПК має хорошу жорсткість і відсутність гострих країв, тому немає необхідності виконувати шліфування кромок, сталь, сендвіч та інші складні процеси, такі як безпечне скло. Порівняно з існуючим ламінованим склом FRAII, економія коштів становить до 3%. Панелі ПК можуть бути налаштовані в різні кольори, які можуть відповідати різним вимогам щодо коефіцієнта пропускання сонячної енергії та швидкості пропускання видимого світла вікон залізничного транспорту.

 Захист від подряпин і старіння

 Обмежена властивостями матеріалу, зносостійкість і стійкість до старіння ПК нижчі, ніж у загартованого скла. Для однієї пластини без обробки поверхні випробування на шліфування було проведено відповідно до стандарту ASTM D1044. За умов навантаження 500 г і 1000 обертальних шліфувань різниця туману поверхні плити ПК перевищує 30%, тоді як різниця туману на поверхні загартованого скла становить лише 0.26% за тих самих умов випробування.

Плита PC має погану стійкість до погодних умов. Якщо під впливом сонячного світла протягом тривалого часу, вплив ультрафіолетового випромінювання прискорить старіння, колір стане жовтим, а ударостійкість та інші механічні властивості будуть знижені. З точки зору автомобільних вікон, через потреби експлуатації пластина буде піддаватися впливу зовнішнього середовища протягом тривалого часу. Для прозорих вікон їх старіння жовтого кольору дуже помітно. в той же час, сліди, залишені від тривалого носіння, також впливатимуть на поле зору та зовнішній вигляд, що призведе до частої заміни в життєвому циклі пластини. Таким чином, традиційна друкована плата не може відповідати вимогам до використання вікон залізничних транспортних засобів.

 Покращення продуктивності ПК

 Щоб підвищити стійкість до зношування та старіння пластин ПК, поверхня повинна бути покрита зміцненим покриттям. Після обробки поверхневого зміцнення поверхнева зносостійкість пластини ПК значно покращується.

У той же час загартоване покриття на його поверхні може відфільтрувати понад 90% ультрафіолетового світла, покращуючи стійкість пластини до старіння, одночасно забезпечуючи комфорт пасажира в пасажирській кімнаті.

Плита PC має погану стійкість до погодних умов. Якщо під впливом сонячного світла протягом тривалого часу, вплив ультрафіолетового випромінювання прискорить старіння, колір стане жовтим, а ударостійкість та інші механічні властивості будуть знижені. З точки зору автомобільних вікон, через потреби експлуатації пластина буде піддаватися впливу зовнішнього середовища протягом тривалого часу. Для прозорих вікон їх старіння жовтого кольору дуже помітно. в той же час, сліди, залишені від тривалого носіння, також впливатимуть на поле зору та зовнішній вигляд, що призведе до частої заміни в життєвому циклі пластини. Таким чином, традиційна друкована плата не може відповідати вимогам до використання вікон залізничних транспортних засобів.

 Покращення продуктивності ПК

 Щоб підвищити стійкість до зношування та старіння пластин ПК, поверхня повинна бути покрита зміцненим покриттям. Після обробки поверхневого зміцнення поверхнева зносостійкість пластини ПК значно покращується.

У той же час загартоване покриття на його поверхні може відфільтрувати понад 90% ультрафіолетового світла, покращуючи стійкість пластини до старіння, одночасно забезпечуючи комфорт пасажира в пасажирській кімнаті.