Анализ применения функциональной поликарбонатной плиты на боковом стекле городского железнодорожного транспорта Россия

С развитием отрасли железнодорожного транспорта рынок выдвигает более высокие требования к легким и энергосберегающим транспортным средствам. Исследование легкости бокового стекла автомобиля, являющегося важной частью автомобиля, стало основным направлением разработки облегчения всего автомобиля. По сравнению с закаленным стеклом поликарбонатная пластина (ПК) обладает характеристиками легкости, хорошей ударопрочностью, хорошей теплоизоляцией и низкой стоимостью, а также способна заменить традиционное автомобильное стекло.

Особенности платы ПК

 Легкие характеристики

По сравнению с закаленным стеклом плотность поликарбонатной пластины уменьшена на 50%, что соответствует размеру окна боковой стенки, но также соответствует требованиям к легкости автомобиля.

 устойчивость к ударам

 Плата ПК обладает превосходной ударопрочностью.

По сравнению с пластиной ПК с многослойным стеклом теплопроводность улучшается на 25%, что не только повышает комфорт пользователя автомобиля внутри, но и помогает поддерживать постоянную температуру в пассажирском салоне. Благодаря длительной эксплуатации автомобиля печатная плата может эффективно снизить энергопотребление автомобиля, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также снизить затраты на отопление и охлаждение в операционном отделе.

 обрабатываемость

Печатная плата обладает хорошей свободой механической обработки и моделирования, ее можно резать, сверлить, сгибать и т. д. В зависимости от формы кузова автомобиля можно придать ей форму с различными трехмерными эффектами. Кроме того, сама пластина ПК имеет хорошую жесткость и не имеет острых кромок, поэтому нет необходимости выполнять шлифовку кромок, сталь, сэндвич и другие сложные процессы, такие как безопасное стекло. По сравнению с существующим многослойным стеклом типа FRAII экономия средств составляет до 3%. Панели ПК могут быть выполнены в различных цветах, что позволяет удовлетворить различные требования к коэффициенту пропускания солнечной энергии и скорости пропускания видимого света в окнах железнодорожного транспорта.

 Защита от царапин и старения

 Из-за свойств материала износостойкость и устойчивость к старению пластин ПК ниже, чем у закаленного стекла. Для одной пластины без поверхностной обработки испытание на шлифование проводилось в соответствии со стандартом ASTM D1044. При нагрузке 500 г и вращательном шлифовании 1000 разность запотевания на поверхности поликарбонатной пластины превышает 30%, в то время как разница запотевания на поверхности закаленного стекла составляет всего 0.26% при тех же условиях испытаний.

ПК-плита имеет плохую устойчивость к атмосферным воздействиям. При длительном воздействии солнечного света влияние ультрафиолетового излучения ускорит старение, цвет станет желтым, а ударопрочность и другие механические свойства снизятся. Что касается автомобильных окон, то из-за необходимости эксплуатации пластина будет подвергаться воздействию внешней среды в течение длительного времени. У прозрачных окон стареющий желтый цвет очень очевиден. в то же время следы, оставленные в результате длительного износа, также будут влиять на поле зрения и внешний вид, что приведет к частой замене в течение жизненного цикла пластины. Таким образом, традиционная печатная плата не может соответствовать требованиям использования окон железнодорожного транспорта.

 Улучшение производительности печатной платы

 Для повышения стойкости к износу и старению пластин ПК необходимо покрыть поверхность закаленным покрытием. После поверхностной закалки износостойкость поверхности поликарбонатной пластины значительно повышается.

В то же время закаленное покрытие на ее поверхности может отфильтровывать более 90% ультрафиолетового света, улучшая устойчивость пластины к старению и обеспечивая при этом комфорт пассажиров в пассажирском салоне.

ПК-плита имеет плохую устойчивость к атмосферным воздействиям. При длительном воздействии солнечного света влияние ультрафиолетового излучения ускорит старение, цвет станет желтым, а ударопрочность и другие механические свойства снизятся. Что касается автомобильных окон, то из-за необходимости эксплуатации пластина будет подвергаться воздействию внешней среды в течение длительного времени. У прозрачных окон стареющий желтый цвет очень очевиден. в то же время следы, оставленные в результате длительного износа, также будут влиять на поле зрения и внешний вид, что приведет к частой замене в течение жизненного цикла пластины. Таким образом, традиционная печатная плата не может соответствовать требованиям использования окон железнодорожного транспорта.

 Улучшение производительности печатной платы

 Для повышения стойкости к износу и старению пластин ПК необходимо покрыть поверхность закаленным покрытием. После поверхностной закалки износостойкость поверхности поликарбонатной пластины значительно повышается.

В то же время закаленное покрытие на ее поверхности может отфильтровывать более 90% ультрафиолетового света, улучшая устойчивость пластины к старению и обеспечивая при этом комфорт пассажиров в пассажирском салоне.