Toepassingsanalyse van functionele polycarbonaatplaat op het zijruitglas van stedelijke spoorvervoervoertuigen Nederland

Met de ontwikkeling van de spoorwegvervoerindustrie heeft de markt hogere eisen gesteld aan lichtgewicht en energiebesparende voertuigen. Als belangrijk onderdeel van het voertuig is het lichtgewichtonderzoek van de zijruit van het voertuig een belangrijke richting geworden voor het lichtgewicht van het hele voertuig. Vergeleken met gehard glas heeft de polycarbonaatplaat (PC) de kenmerken van lichtkwaliteit, goede slagvastheid, goede warmte-isolatie en lage kosten, en heeft het de mogelijkheid om het traditionele voertuigglas te vervangen.

Functies van de printplaat

 Lichtgewicht kenmerken

Vergeleken met het geharde glas is de dichtheid van de PC-plaat met 50% verminderd, wat voldoet aan de grotere zijwandruit, maar ook voldoet aan de lichtgewichteisen van het voertuig.

 weerstand tegen impact

 De printplaat heeft een uitstekende slagvastheid.

Als we de PC-plaat vergelijken met gelaagd glas, wordt de thermische geleidbaarheid met 25% verbeterd, wat niet alleen het comfort van de voertuiggebruiker binnenin verbetert, maar ook helpt om de constante temperatuur in de passagiersruimte te behouden. Door de langdurige werking van het voertuig kan de printplaat het HVAC-stroomverbruik van het voertuig effectief verminderen en de verwarmings- en koelingskosten voor de operationele afdeling verlagen.

 bewerkbaarheid

Printplaat heeft een goede bewerkings- en modelleringsvrijheid, kan worden gesneden, geboord en gebogen, enz. Afhankelijk van de vorm van de carrosserie kan het worden ontworpen in de vorm van verschillende driedimensionale effecten. Bovendien heeft de PC-plaat zelf een goede stijfheid en geen scherpe randen, waardoor het niet nodig is om randen te slijpen, staal, sandwich en andere complexe processen zoals veiligheidsglas uit te voeren. Vergeleken met het bestaande type FRAII-gelaagd glas bedraagt ​​de kostenbesparing maximaal 3%. De PC-panelen kunnen in verschillende kleuren worden geconfigureerd, die kunnen voldoen aan de verschillende eisen van de transmissieverhouding van zonne-energie en de transmissiesnelheid van zichtbaar licht van de ramen van het spoorvoertuig.

 Anti-slijtage kras- en anti-aging

 Beperkt door materiaaleigenschappen is de slijtvastheid en verouderingsweerstand van PC-plaat lager dan die van gehard glas. Voor een enkele plaat zonder oppervlaktebehandeling werd de slijptest uitgevoerd volgens de ASTM D1044-standaard. Onder de voorwaarde van 500 g laden en 1000 roterend slijpen overschrijdt het mistverschil op het oppervlak van PC-plaat 30%, terwijl het mistverschil op het oppervlak van gehard glas slechts 0.26% bedraagt ​​onder dezelfde testomstandigheden.

PC-plaat heeft een slechte weersbestendigheid. Bij langdurige blootstelling aan zonlicht zal de invloed van ultraviolette straling de veroudering versnellen, de kleur geel zijn en de slagvastheid en andere mechanische eigenschappen verminderen. Wat autoruiten betreft, zal de plaat vanwege de bedieningsbehoeften lange tijd aan de buitenomgeving worden blootgesteld. Bij transparante ramen is het verouderende geel duidelijk zichtbaar. Tegelijkertijd zullen de sporen die door langdurige slijtage worden achtergelaten ook het gezichtsveld en het uiterlijk beïnvloeden, wat resulteert in frequente vervanging van de plaat tijdens de levenscyclus. Daarom kan de traditionele printplaat niet voldoen aan de eisen voor het gebruik van ramen in spoorvoertuigen.

 Verbetering van de prestaties van de printplaat

 Om de slijtvastheid en verouderingsbestendigheid van PC-platen te verbeteren, moet het oppervlak worden bedekt met een geharde coating. Na de oppervlaktehardingsbehandeling wordt de oppervlakteslijtageweerstand van PC-plaat aanzienlijk verbeterd.

Tegelijkertijd kan de geharde coating op het oppervlak meer dan 90% van het ultraviolette licht filteren, waardoor de anti-verouderingsweerstand van de plaat wordt verbeterd en tegelijkertijd het passagierscomfort in de passagiersruimte wordt gewaarborgd.

PC-plaat heeft een slechte weersbestendigheid. Bij langdurige blootstelling aan zonlicht zal de invloed van ultraviolette straling de veroudering versnellen, de kleur geel zijn en de slagvastheid en andere mechanische eigenschappen verminderen. Wat autoruiten betreft, zal de plaat vanwege de bedieningsbehoeften lange tijd aan de buitenomgeving worden blootgesteld. Bij transparante ramen is het verouderende geel duidelijk zichtbaar. Tegelijkertijd zullen de sporen die door langdurige slijtage worden achtergelaten ook het gezichtsveld en het uiterlijk beïnvloeden, wat resulteert in frequente vervanging van de plaat tijdens de levenscyclus. Daarom kan de traditionele printplaat niet voldoen aan de eisen voor het gebruik van ramen in spoorvoertuigen.

 Verbetering van de prestaties van de printplaat

 Om de slijtvastheid en verouderingsbestendigheid van PC-platen te verbeteren, moet het oppervlak worden bedekt met een geharde coating. Na de oppervlaktehardingsbehandeling wordt de oppervlakteslijtageweerstand van PC-plaat aanzienlijk verbeterd.

Tegelijkertijd kan de geharde coating op het oppervlak meer dan 90% van het ultraviolette licht filteren, waardoor de anti-verouderingsweerstand van de plaat wordt verbeterd en tegelijkertijd het passagierscomfort in de passagiersruimte wordt gewaarborgd.