Analisi dell'applicazione della lastra in polycarbonato funzionale sul vetro dei finestrini laterali dei veicoli di trasporto urbano

Con lo sviluppo dell'industria dei trasporti ferroviari, il mercato ha posto requisiti più elevati per veicoli leggeri e risparmi energetici. Come parte importante del veicolo, la ricerca sulla leggerezza del finestrino laterale è diventata una delle principali direzioni per la leggerezza complessiva del veicolo. Rispetto al vetro temperato, la lamina in policarbonato (PC) presenta le caratteristiche di peso leggero, buona resistenza agli impatti, buona isolazione termica e basso costo, ed è in grado di sostituire il tradizionale vetro dei veicoli.

Caratteristiche della lamina PC

 Caratteristiche di leggerezza

Rispetto al vetro temperato, la densità della lamina PC è ridotta del 50%, il che soddisfa le esigenze di finestre laterali più grandi e garantisce anche la leggerezza richiesta dal veicolo.

resistenza agli impatti

 La lamina PC ha un'eccellente resistenza agli impatti.

Confrontando la placca in PC con il vetro laminato, la conducibilità termica è migliorata del 25%, il che non solo migliora il comfort dell'utente del veicolo all'interno, ma aiuta anche a mantenere la temperatura costante nella cabina passeggeri. Nel lungo periodo di funzionamento del veicolo, la lamiera in PC può ridurre efficacemente il consumo di energia HVAC del veicolo e diminuire i costi di riscaldamento e raffreddamento per il dipartimento operativo.

Lavorabilità

La scheda PC ha una buona libertà di lavorazione e modellazione, può essere tagliata, forata e piegata, ecc. In base alla forma del telaio può essere progettata per ottenere vari effetti tridimensionali. Inoltre, la lamiera PC ha una buona rigidità e non ha bordi taglienti, quindi non è necessario eseguire processi complessi come l'abrasione, l'acciaio o il sandwich come per il vetro di sicurezza. Rispetto al vetro laminato FRAII esistente, i risparmi di costo arrivano fino al 20%. I pannelli PC possono essere configurati in vari colori, il che può soddisfare le diverse richieste di trasmissione solare e del tasso di trasmissione della luce visibile per i finestrini dei veicoli ferroviari.

Antiscarichi e antinvecchiamento

 Limitato dalle proprietà del materiale, la resistenza all'usura e invecchiamento della lamina in PC è inferiore a quella del vetro temperato. Per una singola lamina senza trattamento superficiale, il test di abrasione è stato eseguito secondo lo standard ASTM D1044. Nelle condizioni di carico di 500g e 1000 cicli di abrasione rotativa, la differenza di opacità sulla superficie della lamina in PC supera il 30%, mentre la differenza di opacità sulla superficie del vetro temperato è solo dello 0,26% sotto le stesse condizioni di prova.

La placca in PC ha una scarsa resistenza al tempo. Se esposta a lungo alla luce solare, l'influenza delle radiazioni ultraviolette accelererà l'invecchiamento, il colore diventerà giallo e la resistenza agli impatti e altre proprietà meccaniche diminuiranno. In riferimento ai finestrini delle automobili, a causa delle esigenze operative, la placca sarà esposta per lungo tempo all'ambiente esterno. Per i finestrini trasparenti, il loro invecchiamento e ingiallimento sono molto evidenti dall'esterno. Nello stesso tempo, le tracce lasciate da un lungo sfregamento influenzeranno anche il campo visivo e l'aspetto estetico, causando sostituzioni frequenti durante il ciclo di vita della placca. Pertanto, la placca in PC tradizionale non può soddisfare i requisiti per l'uso nei finestrini dei veicoli ferroviari.

Miglioramento delle prestazioni della placca in PC

 Per migliorare la resistenza all'usura e all'invecchiamento delle placche in PC, è necessario rivestirne la superficie con un trattamento di indurimento. Dopo il trattamento di indurimento superficiale, la resistenza all'usura della placca in PC migliora significativamente.

Nello stesso tempo, la pellicola indurita sulla sua superficie può filtrare più del 90% della luce ultravioletta, migliorando la resistenza all'invecchiamento della lamina mentre garantisce il comfort dei passeggeri nella cabina di passeggeri.

La placca in PC ha una scarsa resistenza al tempo. Se esposta a lungo alla luce solare, l'influenza delle radiazioni ultraviolette accelererà l'invecchiamento, il colore diventerà giallo e la resistenza agli impatti e altre proprietà meccaniche diminuiranno. In riferimento ai finestrini delle automobili, a causa delle esigenze operative, la placca sarà esposta per lungo tempo all'ambiente esterno. Per i finestrini trasparenti, il loro invecchiamento e ingiallimento sono molto evidenti dall'esterno. Nello stesso tempo, le tracce lasciate da un lungo sfregamento influenzeranno anche il campo visivo e l'aspetto estetico, causando sostituzioni frequenti durante il ciclo di vita della placca. Pertanto, la placca in PC tradizionale non può soddisfare i requisiti per l'uso nei finestrini dei veicoli ferroviari.

Miglioramento delle prestazioni della placca in PC

 Per migliorare la resistenza all'usura e all'invecchiamento delle placche in PC, è necessario rivestirne la superficie con un trattamento di indurimento. Dopo il trattamento di indurimento superficiale, la resistenza all'usura della placca in PC migliora significativamente.

Nello stesso tempo, la pellicola indurita sulla sua superficie può filtrare più del 90% della luce ultravioletta, migliorando la resistenza all'invecchiamento della lamina mentre garantisce il comfort dei passeggeri nella cabina di passeggeri.