Analyse de l'application d'un panneau fonctionnel en polycarbonate sur les vitres latérales des véhicules de transport ferroviaire urbain

Avec le développement de l'industrie du transport ferroviaire, le marché a mis en avant des exigences plus élevées en matière de véhicules légers et économes en énergie. En tant qu'élément important du véhicule, la recherche sur la légèreté des vitres latérales du véhicule est devenue une orientation majeure de l'ensemble du poids léger du véhicule. Par rapport au verre trempé, la plaque en polycarbonate (PC) présente les caractéristiques de qualité de lumière, de bonne résistance aux chocs, de bonne isolation thermique et de faible coût, et a la capacité de remplacer le verre de véhicule traditionnel.

Caractéristiques de la carte PC

 Caractéristiques légères

Par rapport au verre trempé, la densité de la plaque PC est réduite de 50 %, ce qui répond à la plus grande fenêtre latérale, mais répond également aux exigences de légèreté du véhicule.

 résistance aux chocs

 La carte PC présente une excellente résistance aux chocs.

En comparant la plaque PC avec le verre feuilleté, la conductivité thermique est améliorée de 25 %, ce qui améliore non seulement le confort de l'utilisateur du véhicule à l'intérieur, mais contribue également à maintenir la température constante dans l'habitacle. Lors du fonctionnement à long terme du véhicule, la carte PC peut réduire efficacement la consommation électrique CVC du véhicule et réduire les coûts de chauffage et de refroidissement pour le service d'exploitation.

 usinabilité

La carte PC a une bonne liberté d'usinage et de modélisation, peut être coupée, percée et pliée, etc. Selon la forme de la carrosserie de la voiture, elle peut être conçue sous la forme de divers effets tridimensionnels. De plus, la plaque PC elle-même a une bonne rigidité et ne présente pas d'arêtes vives, il n'est donc pas nécessaire de procéder à un meulage des bords, à l'acier, au sandwich et à d'autres processus complexes comme le verre de sécurité. Par rapport au verre feuilleté de type FRAII existant, les économies de coûts peuvent atteindre 3 %. Les panneaux PC peuvent être configurés dans une variété de couleurs, qui peuvent répondre aux différentes exigences du rapport de transmission de l'énergie solaire et du taux de transmission de la lumière visible des fenêtres des véhicules ferroviaires.

 Anti-usure anti-rayures et anti-âge

 Limitée par les propriétés du matériau, la résistance à l'usure et au vieillissement de la plaque PC est inférieure à celle du verre trempé. Pour une plaque unique sans traitement de surface, le test de meulage a été réalisé selon la norme ASTM D1044. Dans des conditions de chargement de 500 g et de broyage rotatif de 1000 30, la différence de brouillard en surface de la plaque PC dépasse 0.26 %, tandis que la différence de brouillard sur la surface du verre trempé n'est que de XNUMX % dans les mêmes conditions de test.

La plaque PC a une mauvaise résistance aux intempéries. En cas d'exposition prolongée au soleil, l'influence du rayonnement ultraviolet accélérera le vieillissement, la couleur sera jaune et la résistance aux chocs et autres propriétés mécaniques seront réduites. En ce qui concerne les vitres de voiture, en raison des besoins de fonctionnement, la plaque sera exposée à l'environnement extérieur pendant une longue période. Pour les fenêtres transparentes, son jaune vieillissant est très évident en apparence. dans le même temps, les traces laissées par l'usure à long terme affecteront également le champ de vision et l'apparence, entraînant un remplacement fréquent au cours du cycle de vie de la plaque. Par conséquent, la carte PC traditionnelle ne peut pas répondre aux exigences d’utilisation des fenêtres des véhicules ferroviaires.

 Amélioration des performances de la carte PC

 Pour améliorer la résistance à l'usure et au vieillissement des plaques PC, la surface doit être recouverte d'un revêtement durci. Après le traitement de durcissement de la surface, la résistance à l'usure de la surface de la plaque PC est considérablement améliorée.

Dans le même temps, le revêtement durci sur sa surface peut filtrer plus de 90 % de la lumière ultraviolette, améliorant ainsi la résistance anti-vieillissement de la plaque tout en assurant le confort des passagers dans l'habitacle.

La plaque PC a une mauvaise résistance aux intempéries. En cas d'exposition prolongée au soleil, l'influence du rayonnement ultraviolet accélérera le vieillissement, la couleur sera jaune et la résistance aux chocs et autres propriétés mécaniques seront réduites. En ce qui concerne les vitres de voiture, en raison des besoins de fonctionnement, la plaque sera exposée à l'environnement extérieur pendant une longue période. Pour les fenêtres transparentes, son jaune vieillissant est très évident en apparence. dans le même temps, les traces laissées par l'usure à long terme affecteront également le champ de vision et l'apparence, entraînant un remplacement fréquent au cours du cycle de vie de la plaque. Par conséquent, la carte PC traditionnelle ne peut pas répondre aux exigences d’utilisation des fenêtres des véhicules ferroviaires.

 Amélioration des performances de la carte PC

 Pour améliorer la résistance à l'usure et au vieillissement des plaques PC, la surface doit être recouverte d'un revêtement durci. Après le traitement de durcissement de la surface, la résistance à l'usure de la surface de la plaque PC est considérablement améliorée.

Dans le même temps, le revêtement durci sur sa surface peut filtrer plus de 90 % de la lumière ultraviolette, améliorant ainsi la résistance anti-vieillissement de la plaque tout en assurant le confort des passagers dans l'habitacle.