Ανάλυση εφαρμογής λειτουργικής πολυανθρακικής σανίδας στο πλαϊνό τζάμι των οχημάτων αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών

Με την ανάπτυξη του κλάδου των σιδηροδρομικών μεταφορών, η αγορά έχει προβάλει υψηλότερες απαιτήσεις για τα ελαφριά οχήματα που εξοικονομούν ενέργεια. Ως σημαντικό μέρος του οχήματος, η έρευνα για το ελαφρύ βάρος του πλαϊνού παραθύρου του οχήματος έχει γίνει μια κύρια κατεύθυνση ολόκληρου του ελαφρού οχήματος. Σε σύγκριση με το σκληρυμένο γυαλί, η πολυανθρακική πλάκα (PC) έχει τα χαρακτηριστικά της ποιότητας φωτός, της καλής αντοχής στην κρούση, της καλής θερμομόνωσης και του χαμηλού κόστους και έχει τη δυνατότητα να αντικαταστήσει το παραδοσιακό γυαλί του οχήματος.

Χαρακτηριστικά πλακέτας υπολογιστή

 Ελαφριά χαρακτηριστικά

Σε σύγκριση με το σκληρυμένο γυαλί, η πυκνότητα της πλάκας PC μειώνεται κατά 50%, γεγονός που ανταποκρίνεται στο μεγαλύτερο πλευρικό παράθυρο, αλλά και στις ελαφριές απαιτήσεις του οχήματος.

 αντοχή στην κρούση

 Η πλακέτα υπολογιστή έχει εξαιρετική αντοχή στην κρούση.

Συγκρίνοντας την πλάκα PC με το πολυστρωματικό γυαλί, η θερμική αγωγιμότητα βελτιώνεται κατά 25%, γεγονός που όχι μόνο βελτιώνει την άνεση του χρήστη του οχήματος στο εσωτερικό, αλλά βοηθά επίσης στη διατήρηση της σταθερής θερμοκρασίας στο δωμάτιο των επιβατών. Από τη μακροχρόνια λειτουργία του οχήματος, η πλακέτα υπολογιστή μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την κατανάλωση ισχύος HVAC του οχήματος και να μειώσει το κόστος θέρμανσης και ψύξης για το λειτουργικό τμήμα.

 κατεργασιμότητα

Η πλακέτα υπολογιστή έχει καλή ελευθερία κατεργασίας και μοντελοποίησης, μπορεί να κοπεί, να τρυπήσει και να κάμψει κ.λπ. Σύμφωνα με το σχήμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να σχεδιαστεί σε σχήμα διαφόρων τρισδιάστατων εφέ. Επιπλέον, η ίδια η πλάκα PC έχει καλή ακαμψία και χωρίς αιχμηρές άκρες, επομένως δεν χρειάζεται να κάνετε λείανση άκρων, χάλυβα, σάντουιτς και άλλες πολύπλοκες διαδικασίες όπως γυαλί ασφαλείας. Σε σύγκριση με το υπάρχον πλαστικό γυαλί τύπου FRAII, η εξοικονόμηση κόστους είναι έως και 3%. Τα πάνελ Η/Υ μπορούν να διαμορφωθούν σε μια ποικιλία χρωμάτων, τα οποία μπορούν να ικανοποιήσουν τις διαφορετικές απαιτήσεις της αναλογίας μετάδοσης ηλιακής ενέργειας και του ρυθμού μετάδοσης του ορατού φωτός των Windows σιδηροδρομικού οχήματος.

 Κατά της φθοράς και αντιγηραντική

 Περιορισμένη από τις ιδιότητες του υλικού, η αντοχή στη φθορά και η γήρανση της πλάκας PC είναι χαμηλότερη από αυτές του σκληρυμένου γυαλιού. Για μια μονή πλάκα χωρίς επεξεργασία επιφάνειας, η δοκιμή λείανσης διεξήχθη σύμφωνα με το πρότυπο ASTM D1044. Υπό τις συνθήκες φόρτωσης 500 g και περιστροφικής λείανσης 1000, η ​​διαφορά ομίχλης στην επιφάνεια της πλάκας PC υπερβαίνει το 30%, ενώ η διαφορά ομίχλης στην επιφάνεια του σκληρυμένου γυαλιού είναι μόνο 0.26% στις ίδιες συνθήκες δοκιμής.

Η πλάκα PC έχει κακή αντοχή στις καιρικές συνθήκες. Εάν εκτεθεί στο ηλιακό φως για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επίδραση της υπεριώδους ακτινοβολίας θα επιταχύνει τη γήρανση, το χρώμα θα είναι κίτρινο και η αντοχή στην κρούση και άλλες μηχανικές ιδιότητες θα μειωθούν. Όσον αφορά τα παράθυρα αυτοκινήτου, λόγω των αναγκών λειτουργίας, η πλάκα θα είναι εκτεθειμένη στο εξωτερικό περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για διαφανή παράθυρα, το κίτρινο που γερνάει είναι πολύ εμφανές στην εμφάνιση. Ταυτόχρονα, τα ίχνη που αφήνει η μακροχρόνια φθορά θα επηρεάσουν επίσης το οπτικό πεδίο και την εμφάνιση, με αποτέλεσμα τη συχνή αντικατάσταση στον κύκλο ζωής της πλάκας. Επομένως, η παραδοσιακή πλακέτα υπολογιστή δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χρήσης παραθύρου σιδηροδρομικών οχημάτων.

 Βελτίωση απόδοσης πλακέτας υπολογιστή

 Για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά και στη γήρανση των πλακών PC, η επιφάνεια πρέπει να επικαλυφθεί με σκληρυμένη επίστρωση. Μετά την επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης, η αντοχή στη φθορά της επιφάνειας της πλάκας PC βελτιώνεται σημαντικά.

Ταυτόχρονα, η σκληρυμένη επίστρωση στην επιφάνειά του μπορεί να φιλτράρει περισσότερο από το 90% της υπεριώδους ακτινοβολίας, βελτιώνοντας την αντίσταση κατά της γήρανσης της πλάκας διασφαλίζοντας παράλληλα την άνεση του επιβάτη στο δωμάτιο των επιβατών.

Η πλάκα PC έχει κακή αντοχή στις καιρικές συνθήκες. Εάν εκτεθεί στο ηλιακό φως για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επίδραση της υπεριώδους ακτινοβολίας θα επιταχύνει τη γήρανση, το χρώμα θα είναι κίτρινο και η αντοχή στην κρούση και άλλες μηχανικές ιδιότητες θα μειωθούν. Όσον αφορά τα παράθυρα αυτοκινήτου, λόγω των αναγκών λειτουργίας, η πλάκα θα είναι εκτεθειμένη στο εξωτερικό περιβάλλον για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για διαφανή παράθυρα, το κίτρινο που γερνάει είναι πολύ εμφανές στην εμφάνιση. Ταυτόχρονα, τα ίχνη που αφήνει η μακροχρόνια φθορά θα επηρεάσουν επίσης το οπτικό πεδίο και την εμφάνιση, με αποτέλεσμα τη συχνή αντικατάσταση στον κύκλο ζωής της πλάκας. Επομένως, η παραδοσιακή πλακέτα υπολογιστή δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χρήσης παραθύρου σιδηροδρομικών οχημάτων.

 Βελτίωση απόδοσης πλακέτας υπολογιστή

 Για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά και στη γήρανση των πλακών PC, η επιφάνεια πρέπει να επικαλυφθεί με σκληρυμένη επίστρωση. Μετά την επεξεργασία επιφανειακής σκλήρυνσης, η αντοχή στη φθορά της επιφάνειας της πλάκας PC βελτιώνεται σημαντικά.

Ταυτόχρονα, η σκληρυμένη επίστρωση στην επιφάνειά του μπορεί να φιλτράρει περισσότερο από το 90% της υπεριώδους ακτινοβολίας, βελτιώνοντας την αντίσταση κατά της γήρανσης της πλάκας διασφαλίζοντας παράλληλα την άνεση του επιβάτη στο δωμάτιο των επιβατών.